Pretul gazelor din import este estimat pentru ultimele trei luni ale anului la o valoare de circa 250 dolari/1000mc, cu 25 de dolari mai mult decat in prezent. In mod normal, consumatorii finali ar trebui sa resimta aceste modificari printr-o crestere a tarifului cu circa 5% de la 1 octombrie. Presedintele Autoritatii Nationale de Reglementare in Domeniul Gazelor Naturale (ANRGN), Stefan Cosmeanu, a spus ca aceste majorari vor fi compensate de scaderea dolarului fata de leu, precum si de impactul pozitiv pe care il va avea si reducerea tarifului de distributie cu 15% la societatile Distrigaz Nord si Distrigaz Sud, prevedere inclusa in contractele de privatizare ale acestor firme. Totodata, regularizarea facturilor pentru lunile in care a fost aplicata metodologia de tarifare cu abonament va ajuta la mentinerea preturilor cel putin la nivelul actual. Pe de alta parte, Stefan Cosmeanu este de parere ca, in cazul cresterii in continuare a pretului barilului de petrol, acest lucru va duce la inceputul anului viitor la o crestere semnificativa a pretului la gaze. Conform estimarilor ANRGN, in varianta cea mai optimista, pretul gazelor de import va ajunge la 275 dolari/1000 mc. Romania importa circa 40% din necesar. In plus, urmeaza noi negocieri cu FMI in privinta pretului gazelor din productia interna. Conform actualului acord, pana la sfarsitul anului acest pret trebuie sa fie de 110 dolari/1000 mc.
Seful Cancelariei primului-ministru, Aleodor Francu, a precizat ca "majorarea tarifelor la gaze este o preocupare a Guvernului, care va raspunde cu programe de protectie sociala, precum si cu proiecte care sa vizeze regenerarea energiei si protectia termica a cladirilor". Participantii la seminar au reliefat faptul ca principalele probleme ale Romaniei sunt dependenta de importurile de gaz dintr-o singura sursa (Rusia), subventiile din piata, precum si capacitatea de inmagazinare a gazelor.
In ceea ce priveste dependenta Romaniei de importurile energetice din Rusia, exista doua proiecte care vizeaza eliminarea acesteia: Proiectul Nabucco, care leaga Marea Caspica de Austria, si proiectul oleoductului Constanta - Trieste. Ministrul Economiei, Codrut Seres, a precizat ca este mai usor de realizat proiectul Nabucco, existand discutii in acest sens cu antreprenori privati. Fostul ministru al Economiei, Dan Ioan Popescu, a declarat ca in 2001 nu existau proiecte care sa vizeze integrarea Romaniei intr-un sistem de transport sau de tranzit al gazelor sau petrolului.
In ceea ce priveste liberalizarea, presedintele ANRGN, Stefan Cosmeanu, a spus ca se incearca deschiderea pietei la 65% de la 1 ianuarie 2006, urmand ca la 1 iulie 2006 sa ajunga la 75%, pentru ca la 1 iulie 2007 sa fie liberalizata total.
Despre autor:
Sursa: Ziua
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
ANALIZĂ VIDEO Primele produse tehnologice sunt mai mereu proaste
Sursa: start-up.ro
-
Paște 2026: cât costă un cozonac plin cu de toate, în București
Sursa: retail.ro
-
Cine sunt speakerii Green Forum 2026: Cum finanțăm?
Sursa: green.start-up.ro
-
Victor Rebengiuc, omagiat de 4.000 de oameni pe scena Sălii Palatului: Unele...
Sursa: kudika.ro
-
Copilul îți spune nu mă iubești: ce înseamnă cu adevărat și cum răspunzi ca...
Sursa: garbo.ro