Parlamentarii "rablagii"

Parlamentarii nu stiu care sunt legile statului sau se folosesc de ele pentru a directiona anumite activitati in sensul dorit de ei. Astfel, prin modificarile aduse Ordonantei de Urgenta nr. 99/2004 privind stimularea innoirii Parcului national auto, parlamentarii au pus pe drumuri multi romani. In fapt, OUG nr. 99/2004 prevedea ca sa beneficieze de prima de 30 milioane de lei posesorii de autoturisme mai vechi de 12 ani, daca isi caseaza masinile vechi si cumpara altele noi. Toata reclama la acest program a fost desfasurata stipuland aceste conditii. Mai mult, site-ul oficial al Ministerului Mediului si Gospodaririi Apelor (MMGA) da indicatii precise cu privire la vechimea masinii de casat, publicand instructiuni si un ghid pentru ca toti beneficiarii programului guvernamental sa aiba o sursa oficiala de informare. In cele din urma, Parlamentul hotaraste anumite modificari, unele binevenite, precum cea care include si importatorii in categoria producatorilor validati, ce pot furniza masini noi pentru beneficiarii programului. Oficiali au declarat ca aceasta modificare a fost ceruta chiar si de Consiliul Concurentei, pe langa dealerii de masini, pentru ca, in cazul in care importatorii nu ar fi fost primiti in program, situatia ar fi generat discriminare intre producatori si importatori. Parlamentarii au mai decis o modificare, prin care au permis intrarea in program numai a proprietarilor care au "autoturisme cu o vechime mai mare sau egala cu 12 ani de la data primei inmatriculari", fara a se specifica daca prima inmatriculare ar fi trebuit sa se faca numai in Romania. Legea cu modificarile de rigoare a fost publicata cu cateva zile inainte de demararea oficiala a programului. Modificarea a trecut neobservata in prima faza, pana cand propritarii care cunosteau reglementarile anuntate au constatat ca si-au casat masinile si nu pot primi subventia din partea statului pentru ca nu pot dovedi vechimea primei inmatriculari.
In fapt, aceste cazuri s-au inregistrat la masinile second-hand aduse din import cu ani in urma. Potrivit legislatiei statului roman, datele pe care autoritatile din domeniu le au se refera strict la situatia autoturismului in Romania. Astfel, prima inmatriculare ce poate fi certificata de autoritatile statului roman vizeaza numai proprietarul roman, desi prima inmatriculare a masinii, in fapt, s-a produs in orice alta tara straina.
Atunci cand au aprobat aceasta modificare, parlamentarii nu au prevazut si modul in care un proprietar de "rabla" poate demonstra prima inmatriculare din SUA, Africa de Sud sau Bulgaria. In acest mod, parlamentarii au introdus discriminari intre proprietarii de "rable" autohtone si cele aduse in tara, in special in anii '90. Vocea celor astfel pagubiti nu a putut fi auzita, pentru ca nu au forta marilor dealeri de masini importate in Romania. In plus, nici alte structuri ale statului, abilitate sa supravegheze respectarea normelor de piata nu au reactionat si nu au facut nimic pentru a reglementa situatia.
Guvernul intentioneaza sa continue in 2006 programul de innoire a parcului national auto, avand in vedere efectele pozitive inregistrate in urma acestei masuri si necesitatea reducerii gradului de poluare, a afirmat, ieri, premierul Calin Popescu Tariceanu. "Prima de casare a avut un succes deosebit si, vazand acest lucru, ne gandim serios ca programul sa fie reluat pentru anul viitor", a spus Tariceanu, citat de Mediafax. El a precizat ca detaliile financiare si conditiile de derulare a urmatoarei etape a programului vor fi stabilite de Ministerul Finantelor Publice, in functie de prioritatile pentru anul viitor. Programul de innoire a parcului auto prevede predarea spre casare a oricarui tip de autoturism mai vechi de 12 ani, in schimbul sumei de 30 de milioane de lei, constituita ca avans pentru achizitionarea unei masini noi. Pentru a beneficia de suma de 30 de milioane de lei, proprietarul unei masini uzate trebuie sa se inscrie la un producator validat pentru achizitionarea unui autoturism nou. De asemenea, proprietarul trebuie sa predea masina spre casare unui agent economic autorizat. Ulterior, masina data la casat trebuie radiata din circulatie. Pentru achizitionarea unui autoturism nou, in aceste conditii, reducerea de 30 de milioane de lei este acordata o singura data. Pentru derularea programului in 2005, Executivul a stabilit un cuantum al sumei totale alocate de 450 de miliarde lei, care acopera un numar de 15.000 de autoturisme vandute in aceste conditii, din care 8000 au fost repartizate societatii Dacia Renault. Potrivit premierului, Dacia a epuizat deja contingentul de 8000 de autovehicule. Romania se numara printre tarile cu cele mai invechite parcuri auto din lume, varsta medie a autoturismelor, de 13,5 ani, reprezentand pragul de casare in multe tari europene.

---

Despre autor: