opreali

Date personale:

Sex: feminin

Descriere personala:

Notificarile lui opreali:

Nici o notificare legata de opreali.

Poze

opreali nu are nici o poza!

Prietenii lui opreali

opreali nu are nici un prieten adaugat!

Vedete favorite

necompletat

Gadget favorit

necompletat

Personaje politice favorite

necompletat

Echipa de fotbal favorita

necompletat

Marca auto favorita

necompletat

Comentarii pe forum

opreali a scris pe forum de 11 de ori de la 30/11/-0001, avand o rata medie de 0 posturi pe zi.

Data	Topic	Comentariu
28 Sep 2009, 01:39	Tuning auto	pai la motor depinde cati bani ai la dispozitie. entry level inseamna filtru sport, esapament schimbat complet, chipare. dintre chestiile mai grele mentionez montarea unui turbo, iar daca chiar vrei ceva spectaculos, te bagi deja in interiorul motorului la supape schimbate si marite, la volanta usurata, chestii de astea.
Citeste tot subiectul
28 Sep 2009, 01:29	Cea mai mica distanta la franare	salut. eu am un ford ka, cu modificari la suspensii, frane si podul pedalier. cand franez folosesc mereu atat frana de serviciu, cat si frana de motor cu down-shifting. de la 100km/h pana la oprire imi trebuie 20.5m pe asfalt uscat, si 28m pe asfalt umed. modificarile facute m-au costat aprox 170000euro. as vrea sa vad loganul care print-o investitie similara se apropie de distantele astea. bafta.
Citeste tot subiectul
12 Iul 2009, 16:37	Franarea cu piciorul stang - Cum se face?	[quote name='ondin666' date='2009-07-12 13:12:14']si ne mai miram de ce atatea accidente in trafic.mai exersati poate reusiti sa franati numai cu puterea mintii.[/quote] cam toti soferii au reusit sa faca franare prin puterea mintii. prin puterea mintii tale te gandesti ca ar trebui sa reduci viteza, asa ca mintea ta ii comanda piciorului tau drept sa se mute de pe acceleratie pe frana, facand astfel masina sa franeze. WOW! [quote name='sotto012366' date='2009-07-12 13:20:56']Si eu am incercat de mai multe ori si am constat ca pedala de franare este orientata pe directia piciorului drept si ca urmare incercarea de franare cu piciorul stang inseamna o incrucisare de picior cam incomoda in masina si e ca si cum ai incerca sa apesi pedala de ambreiaj cu piciorul drept.Asta e parerea mea.[/quote] depinde de masina. la a mea (ford) pedalele sunt toate drepte si cu marginile tesite pe ambele parti. pozitia pe pedala de frana e la fel de fireasca cu ambele picioare. la Lancer Evo, la Impreza (si multe alte masini), pedalele sunt gandite pt ambele picioare, desi ambele masini sunt street legal. [quote name='sotto018905' date='2009-07-12 15:51:20']eu nu stiu cine v.a dat ideea asta prosteasca sa franati cu piciorul stang. imediat parca vad subiect de forum: cum se apasa abreiajul cu piciorul drept? coaceti.va!nu va dati seama ce pericol deveniti pentru ceilalti?[/quote] ai perfecta dreptate: sunt in pericol sa reusesc sa controlez masina mai bine in anumite situatii. adica imi permite sa reduc timpul pierdut cu lasatul pedalei de acceleratie si apasarea celei de frana, imi permite sa controlez mai bine centrul de greutate al masinii si transferul greutatii in curbe. in tot ce inseamna condusul masinii e vorba despre control, nu despre viteza. accidentele au loc cand pierzi controlul, nu cand ai viteza. heel-and-toe se face (printre altele) ca sa sincronizezi viteza motorului cu a cutiei de viteze si cu a rotilor, ca sa nu iti distrugi ambreiajul si cutia de viteze. mai studiaza problema si apoi da cu pareri. toate astea se pot face corect si la 50km/h, nu doar la 200.
Citeste tot subiectul
12 Iul 2009, 12:29	Franarea cu piciorul stang - Cum se face?	Pai sa o luam pe rand: mie imi iese franarea cu piciorul stang in orice conditii cu masina mea. pe alte masini, am nevoie de 10 minute de acomodare si se face si acolo. cum am invatat sa fac treaba asta: cu motorul oprit in parcare mi-am cautat o pozitie comoda a piciorului stang pe frana. pt mine a mers sa bag varful piciorului sus de tot pe pedala, aproape de zona de prindere, si calcaiul pe capatul pedalei (zona utilizata). asa am reusit sa am o miscare fina pe pedala si sa nu trec prin parbriz. dupa ce am prins miscarea pedalei, am coborat calcaiul pe podea si varful piciorului pe pedala. cateva ore de antrenament (noaptea intr-o zona necirculata) si job done. oricum, secretul e exercitiul. legat de heel&toe (calcarea concomitenta a acceleratiei si franei cu acelasi picior): tehnica promovata peste tot pe net zice ca se apasa frana cu varful piciorului, si acceleratia cu calcaiul. la masinile la care pedala de acceleratie e suspendata, intoarceti piciorul cu calcaiul pe frana si varful pe acceleratie. e nevoie de un pic mai mult exercitiu, dar se invata repede si efectul este acelasi. @Ale3n: ajuta la condusul sportiv, sau in anumite situatii in care te bagi tare cu masina in curbe. pe mine franarea cu piciorul stang m-a scos de vreo 2 ori cand eram pe drum cu pete de polei. iarna trecuta am intrat tare intr-o curba, si desi pana acolo drumul a fost uscat, acolo am prins polei. eu zic ca m-au scos piciorul stang pe frana si dreptul pe acceleratie, si din punctul meu de vedere orice alta manevra se termina urat. poate altii ar zice altceva, eu raman la parerea mea.
Citeste tot subiectul
29 Mar 2009, 14:01	Ce parere aveti de motoarele Diesel din anii `80 de pe Ford?	salut. ford sierra din 1987, cu motor de 1.6D de pe Orion (sierra initial a fost benzinar de 1.8i), la aproape 300.000km. ce s-a facut la el: filtre, ulei, distributie (pe curea) schimbata cam la fiecare 75.000km. un electromotor schimbat cam la 200.000km, bujii schimbate odata la 200.000. si in rest rezervor plin si pedala.
Citeste tot subiectul

Username/ E-mail:
Password:

am uitat parola nu am cont
Sau conecteaza-te cu contul tau de Facebook
Login cu Facebook

Username:
Parola: