majestiqe

Date personale:

Sex: masculin

Descriere personala:

Notificarile lui majestiqe:

Nici o notificare legata de majestiqe.

Poze

majestiqe nu are nici o poza!

Prietenii lui majestiqe

majestiqe nu are nici un prieten adaugat!

Vedete favorite

necompletat

Gadget favorit

necompletat

Personaje politice favorite

necompletat

Echipa de fotbal favorita

necompletat

Marca auto favorita

necompletat

Comentarii pe forum

majestiqe a scris pe forum de 3 de ori de la 16/01/2010, avand o rata medie de 0 posturi pe zi.

Data	Topic	Comentariu
16 Ian 2010, 17:20	Probleme cu VW Golf IV TDI	sa te lamuresc si cu turbosuflanta , daca se intampla sa se rupa axul , masina va scoate foarte mult fum alb, si va pierde putere . buucatile ajunse in intercooler pot ramane acolo sau ajunge in camera de ardere unde se infig in piston ,acesta fiind de aluminiu , altele se pot aplatiza lovinduse de supape si pana la urma ajung in esapament . eu am patito cu un motor de combina, sa rupt o supapa si bucati din ea s-au infipt in piston , altele au ajuns pe esapament , dar acolo problema a fost ca supapa a fisurat chiuloasa si a ajuns apa in capul pistonului , dupa cum stiti apa nu se comprima asa ca motorul s-a oprit . am fost acasa am luat alta chiuloasa si am schimbato pe loc, motorul merge si acum
Citeste tot subiectul
16 Ian 2010, 17:20	Probleme cu VW Golf IV TDI	sa te lamuresc si cu turbosuflanta , daca se intampla sa se rupa axul , masina va scoate foarte mult fum alb, si va pierde putere . buucatile ajunse in intercooler pot ramane acolo sau ajunge in camera de ardere unde se infig in piston ,acesta fiind de aluminiu , altele se pot aplatiza lovinduse de supape si pana la urma ajung in esapament . eu am patito cu un motor de combina, sa rupt o supapa si bucati din ea s-au infipt in piston , altele au ajuns pe esapament , dar acolo problema a fost ca supapa a fisurat chiuloasa si a ajuns apa in capul pistonului , dupa cum stiti apa nu se comprima asa ca motorul s-a oprit . am fost acasa am luat alta chiuloasa si am schimbato pe loc, motorul merge si acum
Citeste tot subiectul
16 Ian 2010, 17:11	Probleme cu VW Golf IV TDI	sa stii ca nu am mai auzit pana acum de autoaprindere cu ulei , asta e o noutate , problema lui e la acceleratie , la pompele de injectie mecanice exista un regulator de turatie , functioneaza simplu , cand se tureaza motorul se departeaza niste contragreutati si limiteaza debitul motorinei asa ca motorul ramane la o anumita turatie . la injectia electronica lucrul asta il face calculatorul , si el preia date de la niste senzori ,unul dintre ei fiind la acceleratie . acesta depisteaza cat de mult este apasata acceleratia si tranzmite date inapoi la calculator . deci la el problema este strict electronica . eu zic ca o schimbate de senzor si eventual o resoftare a calculatorului ar rezolva prroblema .
Citeste tot subiectul

Username/ E-mail:
Password:

am uitat parola nu am cont
Sau conecteaza-te cu contul tau de Facebook
Login cu Facebook

Username:
Parola: