Login · Inregistrare
Acceseaza wall-street.ro/sati pentru a vedea Topul Siteurilor din Romania.

back to top ∧

Info
x
info
 
 
OK


 
Info
x
info
 
 
kenterprise
Ultima vizita: ieri
Adauga-l ca prieten
Trimite-i un mesaj

 Intra in contul tau
Username/
E-mail:
Password:
 
am uitat parola
nu am cont
Sau conecteaza-te cu contul tau de Facebook
Login cu Facebook





Cauta job





kenterprise


Date personale:

Sex: masculin

 

Descriere personala:

Notificarile lui kenterprise:


Nici o notificare legata de kenterprise.
 

Poze

Poza 2 din albumul BluWave Hybrid
De la kenterprise in BluWave Hybrid
la 2 Mar 2009, 13:14
( 965 afisari )

Poza 3 din albumul BluWave Hybrid
De la kenterprise in BluWave Hybrid
la 2 Mar 2009, 13:14
( 438 afisari )

Poza 4 din albumul BluWave Hybrid
De la kenterprise in BluWave Hybrid
la 2 Mar 2009, 13:14
( 498 afisari )

Poza 1 din albumul BluWave Hybrid
De la kenterprise in BluWave Hybrid
la 2 Mar 2009, 13:14
( 1389 afisari )



Prietenii lui kenterprise



kenterprise nu are nici un prieten adaugat!

Vedete favorite

necompletat

Gadget favorit

necompletat

Personaje politice favorite

necompletat

Echipa de fotbal favorita

necompletat

Marca auto favorita

necompletat

Comentarii pe forum


kenterprise a scris pe forum de 5 de ori de la 2/03/2009, avand o rata medie de 0 posturi pe zi.

Data Topic Comentariu
27 Iul 2009, 23:55 Hidrogen sau biocombustibil? La Nissan incearcati un generator de OxiHidrogen - Gaz brown - HHO ca nici nu stiu cum sa-i zic intr-un final... Rezultatul ar trebui sa fie reducerea consumului, dar foarte important": a efecteleor negative datorate arderii uleiului vegetal. Contactati-ma pe mail si poate facem o instalare de test.
Citeste tot subiectul
11 Iul 2009, 01:18 VW 1 liter - cel mai economic turbodiesel din lume Descompunerea apei prin electroliza - o anume instalatie - este o metoda care poate asigura un volum rezonabil de asa zis Gaz Brown. Proprietatile acestui gaz - oarecum diferit de amestecul stoichiometric de Hidrogen si Oxigen - il fac un bun aditiv in procesul de combustie. Desi este o inflatie de sisteme HHO care nu functioneaza asa cum promite "producatorul" existe si cateva care chiar pot aduce o economie de combustibil daca sunt folosite in acest scop. Masina cu apa - pe aceasta tehnologie - este insa putin probabila. Eu am testat astfel de instalatii si m-am oprit la una care are cateva avantaje in ceea ce priveste fiabilitatea si lejeritatea in exploatare. Se mai lucreaza la imbunatatirea sistemului de administrare a gazului pe motoarele turbo diesel pentru un randament mai bun. In concluzie in apa este suficient hidrogen ( plus oxigenul ) carora daca li se adauga ceva carbon pot constitui un combustibil. Iar procesul in sine de "gazefiere" a apei este sub lupa multora...tre' sa iasa ceva!
Citeste tot subiectul
9 Mar 2009, 16:12 Hidrogen sau biocombustibil? Eu deja folosesc Hidrogenul ( si Oxigenul) obtinut prin electroliza apei la bord pe o Dacia Logan de 1.5 dCi 70 CP cu rezultate multumitoare. Intreaga teorie e destul de complexa dar in practica aportul acestui gaz la porcesul de combustie este benefic din multe puncte de vedere. in primul rand al economiei de combustibil. Scepticii vor calcula cata motorina se consuma pentru producerea acestui gaz si se vor intreba de unde vine reducerea consumului daca se "incarca" sistemul cu sarcina aceasta! Si paote calculele le vor spune ca nu se poate. Daca se tine cont ca in hidrocarburi este inmagazinata suficienta energie pentru a sustine un consum mult mai mic decat cel rezultat in practica dar "extragerea" acesteia lasa de dorit in majoritatea motoarelor actuale iar aditivarea cu acest gaz asta face raspunsul este cel dovedit in practica: merge! Important este sa ai un generator performant si fiabil. Iar aici am experieanta unora care nu se incadrau descrierii! :( Acum, in urma unei colaborari cu unul din producatorii seriosi gasiti de mine, am reusit sa il determin sa aduca acele modificari si astept moua generatie de astfel de Kit-uri de Conversie al caror distribuitor sunt in Romania. Pentru a nu incalca ceva reguli pe acest forum va astept cu mesaje pentru detalii, eventuale comenzi in afara acestui forum.
Citeste tot subiectul
9 Mar 2009, 15:17 Hidrogen Tuning In conditiile crizei actuale aditivarea cu Hidrogen ( gaz Brown,HHO, Oxihidrogen sau cum se mai poate numi) este o solutie accesibila si interesanta. Nu se pierde din puterea motorului, nu se aduc modificari substantiale motorului, combustibilul fiind acelasi pe care il are motorul ( benzina sau motorina)! Se obtine o combustie mult mai eficienta care "extrage" mai multa putere din combustibilul original. Reducerea cantitatii de combustibil injectat se face in mod automat de catre ECU la motoarele Diesel commonrail sau pompe duse ( unde se pot obtine insemante economii fara alte modificari) iar la benzinare se poate utiliza un emulator de semnal al sondei Lambda pentru maximum de economie. Utilizarea unui regim mai sarac nu mai este o problema pentru motor deoarece temperaturile inalte de ardere sunt atenuate de vaporii de apa in care se transforma gazul utilizat ca aditiv. Am testat pe un Logan 1.5 dCi de 70 de CP o serie de astfel de dispozitive si aveti pe http://pop.youtube.com/watch?v=eModcCIXJas&feature=channel_page o "mostra" de rezultat! Pentru cei interesati pot furniza date din diferite surse care atesta ca tehnologia functioneaza, se pune doar problema unor sisteme eficiente si fiabile.
Citeste tot subiectul
3 Mar 2009, 10:17 VW 1 liter - cel mai economic turbodiesel din lume Topicul a deviat catre motorul cu apa.Aici am ceva de spus caci de un un an aproape merg pe Dacia Logan 1.5 dCi 70 CP cu o instalatie care produce acel gaz obtinut prin electroliza. CU mai multe instalatii, de fapt, deoarece am testat diferite modele.Cel mai fiabil, pana acum, este BluWave Hybrid si am un filmulet pe you tube cu o mostra de consum http://www.youtube.com/watch?v=eModcCIXJas&feature=channel_page
Citeste tot subiectul

 
 
 
 
close setari
 
 
 
off