Perioada de viata la motoarele vw golf 4 - tdi sau benzina

VA SALUT ! incerc si eu cu banii stransi de cativa ani , cam 4500 E . sa iau o masina - prima mea masina ! m-am orientat la golf 4 si cred ca pe diesel.
am gasit ceva la o cunostinata - neamt care traieste in Sibiu . are un golf 4 din 2002 , adus de 3 ani in romania , tdi 1,9 90 cp , 200 000 km - intretinere cu piese nemtesti si la timp.
este mult ? cam ce perioada de viata - km - au motoarele golf 4 ? s-ar merita sa ma mai imprumut - omul a intretinut masina si vrea 6000 E . se merita ? multumesc !
mentionez ca lucrez la tara si ar fi 90 km zilnic de facut 5 zile / sapt

AL MEU ARE 1.9 TDI ? 370000 SI E PERFECT? DACA SCHIMBI ULEIU LA 10 000 INANTE SA ISI PIARDA CALITATILE DE UNGERE? MERGE MINIM 700 MII

eu masina peste 100 mii nu imi iau nici de ii benzina nici motorina , nu neaparat de km dar deja se vad semne de uzura la interior etc.daca o iau sub 100 mii cu cat mai fac eu numa bine o vand pe la 150 mii si inca la km astia o mai cumpara lumea. dar am prieten pe passat care a facut si peste 1 milion de km la taxi si inca mergea...:)

woofer_varza@yahoo.com

salut vreau sa zic ceva

masinile nu au limite de km dar nu stii cum s-a mers cu ele

ideal ar fi diesel
ala golf e bun , te intereseaza in principal sa nu aiba filtru de particule( deci in 2002 nu erau sa stii si sa nu aiba ambreiaj cu masa dubla- volanta). volanta ajunge la unele modele la 40 mil vechi. in rest daca la testul de compresie motor iese bine , ar trebui sa fie ok.
ca idee , uleiul se schimba la 10 mii daca mergi afara peste 60%
daca nu la maxim 7 mii.in rest la masinile de peste 100 de mii o sa bagi mereu in ele...

P.s. eu am un grand cherokee cu 170 de mii si nu caraie nimic la motor, bate 2 sec cand e rece dar alearga precum nou si papa 22 daca merg cu 150....

salut.chiar un golf 1.9 tdi are o colega de-a mea are 120000 de km din 2001 exact acelasi model de 66kw/90cp insa sunt cateva pb la el care la fiecare 10000 trebuiesc schimbate atat uleiul cat si pompele plus ca la tdi nu prea ai cum sa scoti un consum mic pt ca turbina trebuie tinuta la turatii altfel mai scoti 1200 de euro si pt o turbina.si eu am un turbo diesel bmw dar urm masina mi-as luao pe benzina

bati campii, golf 4 1.9 tdi 90 cp e una dintre cele mai bune masini,am avut cateva si e mai buna ca golf 5, dezavantajul e ca e joasa si pt romania e greu, nu am vazut 4 neatins pe dedesupt, o sa bage mult in periferice dar daca il pune la punct e o masina reusita, pretul mi se pare cam mare,bafta

Parerea mea este ca e ok masina; eu am avut una dar la 101 cp, am luat-o din Germania la 90.000 km, am mai mers pana la 140.000 pana s-o vand si n-am avut probleme costisitoare.
Intr-adevar dupa 200.000 km poti avea probleme legate de turbina, ambreiaj, injectoare si altele (cam asta e limita de la care incepi sa 'bagi bani' intr-o masina 200.000-250.000)binenteles, conteaza si cum s-a mers cu masina...Am in acelasi timp un amic care are un SDI (nu are turbina) luat din Germania la 310.000 km merge zilnic cu ea de un an si n-are omu nicio problema!!! e fff multumit si de consum.
Eu insa cam spre 200.000 cam cu toate masinile am inceput sa 'simt' turbina, ambreiajul si altele.
Daca as fi in locul tau si as vrea neaparat s-o iau, as testa-o la un service VW adevarat, i-as cere omului un minim de garantie (mai ales daca ti-e apropiat) si i-as da maxim maxim 5000 eur -> asta e pretul pietei!
Numai bine!

ba baiatule faci o mare prostie sa dai 6000 euro pe un golf 4 din 2002 1.9 tdi 90 cp si 200.000 fereasca dumnezeu :)),ma baiatule ti-as oferi eu un golf 4 din 2003 cu 140.000 km negru impecabil tot 1.9 tdi 130 cp 6400 euro dotarii marfa clima jante radiocd toate geamurile electrice tot ce iti trebuie.bft mai gandeste-te

sal..eu sunt din slatina olt si am de vanzare un golf 3 din 1994, rosu, turbo diesel, stare foarte buna..pret 2300 euro..

Am un golf IV din 2003,TDI, 1,9 merg cu ea zilnic cate 170 sau 200 km, masina e super ok. Daca ii faci schimbul de consumabile, ulei, pompe, etc la termenele din cartea tehnica masina merge perfect.Orice masina isi cere tributul ei la un anumit numar de km parcursi dar la golf este diferenta mare, (ingropi 3 loganuri pana pica un golf), uitati-va la tablarie, uitati-va la motor, ex: masina mea are 215.000 km si acum am schimbat rulmentul de la alternator,(dar de 2 ani nu am mai facut nimic la ea, in afara de distributie la km indicati) si atunci cand s-a spart rulmentul eram pe sosea la jumatate de drum intre casa si serviciu si cu toate ca i-a sarit cureaua de la distributie, masina a mers pe rotile ei 50 km pana la primul service fara probleme. Nu ca nu as fi avut bani pentru tractare dar sunt intr-o tara straina si totul s-a intamplat la primele ore ale diminetii.
DOMNULE, DU-TE REPEDE SI CUMPARA MASINA CA E FOARTE BUNA SI 6000 EURO NU E SCUMP DE LOC. Fireste e bine de facut o verificare la un service autorizat sa nu fi fost cumva accidentata.
Masina mea are piese originale si acum pe ea, si cred ca e o masina foarte buna din toate punctele de vedere. Consum mic, rezistenta buna. etc.

De la: sotto051214, la data 2010-01-31 10:38:59ba baiatule faci o mare prostie sa dai 6000 euro pe un golf 4 din 2002 1.9 tdi 90 cp si 200.000 fereasca dumnezeu :)),ma baiatule ti-as oferi eu un golf 4 din 2003 cu 140.000 km negru impecabil tot 1.9 tdi 130 cp 6400 euro dotarii marfa clima jante radiocd toate geamurile electrice tot ce iti trebuie.bft mai gandeste-te

Ti-ai vinde repede masina nu? mare e rautatea omului.

Salut
Masina e cea mai proasta investitie, totusi e cea mai mare placere sa ai o masina super, Golf 4 sunt masini buni pe drumurile bune, un prieten are si cam o pierdut de pe .. tot ce se poate plasticile dedesupt, plastcul sub motor la roti etc. Eu am in prezent un passat 4 din 1995, 1.9 TDI, zilnic fac naveta, garaj nu am, drumuri rele de tot, si totusi sunt foarte multumit de passatul meu, consum extraordinar de putin, spatiu super, la directie non problem, la pornire la -orcat non problem. Si la 3000 mii Euro cumperi una perfecta. E o parere. Mai intreaba si de alti. (si sa nu uitam piese la pret 1/3)

esti nebun daca dai 600 de euro pe un golf 4 cu 200 000 la bord , la wv cam dupa 230 000 de km pica turboul care costa in jur de 1000 1200 euro dute in germania si iti comperi cu 3000 de euro golf 4 si te mai cista drumul 450 euro , si ai masina cu mai putin de 200 000 de km la bord . Intra pe www. mobile .de si ai sa vezi, ciao si bafta.

mai baieti..stiti voi cum se numeste omul care vorbeste despre multe insa stie putine?
cum sa mergi inca 50 de km cu o masina a carei curea de distributie s-a rupt??? te-a impins cineva 50 de km? probabil ca te-ai referit la cureaua de accesorii..pentru ca aia DA, antreneaza alternator, pompa de servodirectie, compresor de AC..insa nu DISTRIBUTIE..pe distributie se poate intalni in unele cazuri(VW, AUDI) pompa de apa..

in fine..cat despre Golf IV..DA, este o masina buna, bine legata si cu o motorizare destul de reusita INSA orice masina trebuie intretinuta si la achizitia unui automobil trebuie tinut cont de cateva elemente de baza: motor, suspensii, caroserie..cateva hint-uri: uita-te la ulei(pe joja)-o culoare care duce mai mult spre negru nu e in favoarea ta..verifica instalatie de racire(imbinari in zona termostatului(la vw si audi e un punct vulnerabil)), posibile imbinari "home made" care ar spune cate ceva despre trecutul masinii; cand mergi sa vezi masina fa pe cat posibil sa o vezi recent spalata, fa-ti o idee despre starea caroseriei, luciul vopselei si singularitatea unei nuante de culoare..apoi fa-i un drive test, opreste muzica si orice alte surse ce te-ar putea induce in eroare, asculta motorul(trebuie sa mearga "rotund"-neintrerupt-), mergi prin ceva denivelari(lucru usor de realizat in tarisoara noastra;)) ) si fa-ti o idee despre tinuta de drum a masinii(in mod normal nu ar trebui sa existe sunete straine in afara motorului); verifica franele(nu-i rupe masina omului, dar fa un test, sunt totusi banii tai)..

pretul de 6000 de euro e un pic marisor avand in vedere situatia actuala in tara/lume, iti recomand sa faci un studiu de piata, sunt sigur ca o sa mai gasesti si alte variante..si inca ceva..o masina are nevoie de INTRETINERE..ulei bun si la timp, distributie(fara de care nu poti merge nici macar 10 m neimpins:)) ) filtre(aer, benzina/motorina), etc..

o parere obiectiva pentru "expertii" in consultanta auto..fratilor, nu va mai lamentati atata si nu mai puneti Loganul intr-o lumina asa rea..desi s posesor de VW merg foarte des cu logan, ambele motorizari, si este o masina destul de reusita, un pas mare din care unii mananca o paine buna in Romania! nu stiu de ce am senzatia ca multi dintre voi vorbesc despre VW, BMW, AUDI..etc iar in curte troneaza Loganul tatei sau vreo 1310 rererecarosata..sa fim seriosi! traim in Romania si DA, asta ne ocupa tot timpul, dar prea folositi asta ca o scuza pentru pura voastra PROSTIE! cu stima, Marian

POVESTI, POVETI.....CRED CA IN AFARA DE MASINILE SCUMPE )GOLF=NUFACE PARTE DIN ACEASTA CATEGORIE)NIMENI NU MAI FACE MASINI CARE SA FUNCTIONEZE 700000 KM. aCUM 30 DE ANI MERCEDES AVEA MODELUL 'BOT DE CAL' SI URMATORUL 'COBRA' CARE DUCEAU IN JUR DE 1000000 KM DAR VREMURILE ALEA AU APUS. pOASTE CA AI 370000KM SI SUNT MASINI CARE AU CATRE 500000KM DAR NU O SA DUCA NICIODATA 700000KM. eSTE EPOCA ONSUMERISMULUI NICI MERCEDES NU MAI FACE MASINILE DE ALTADATA

De la: pymdr, la data 2010-01-30 16:51:56VA SALUT ! incerc si eu cu banii stransi de cativa ani , cam 4500 E . sa iau o masina - prima mea masina ! m-am orientat la golf 4 si cred ca pe diesel.
am gasit ceva la o cunostinata - neamt care traieste in Sibiu . are un golf 4 din 2002 , adus de 3 ani in romania , tdi 1,9 90 cp , 200 000 km - intretinere cu piese nemtesti si la timp.
este mult ? cam ce perioada de viata - km - au motoarele golf 4 ? s-ar merita sa ma mai imprumut - omul a intretinut masina si vrea 6000 E . se merita ? multumesc !
mentionez ca lucrez la tara si ar fi 90 km zilnic de facut 5 zile / sapt

Stai sa clarificam un lucru: ai strans cativa ani ban pe ban ca sa-ti cumperi o masina si vrei sa-i dai pe toti pe un Golf cu 200 000 de km (chit ca are piese "originale" si e de la o "cunostinta", daca a forjat masina lucrul asta e egal cu 0). Prietene, sincer iti spun ca nu sti in ce te bagi. E adevarat ca uneori 200 000 de km nu sunt tocmai multi, dar sti ce s-a schimbat pe masina, cu ce fel de piese, la cati km si cum s-a mers cu ea? Treaba ta, faci cum vrei pentru ca sunt baii tai, dar eu zic ca e un risc cam mare. Te va durea sufletul sa mergi 30000 si sa-ti pice turbina de exemplu, care e vreo 1000 de euro.
Personal daca as fi in locul tau m-as uita la un Logan care la banii astia il poti lua cu 50 000 de km, dotat destul de bine, in primul rand pentru ca intretinerea nu e prea scumpa (la 4000 de euro gasesti unul impecabil). Gandeste-te de exemplu cat te-ar costa un far sau o aripa de Logan si una de Golf.
Nu mi-o lua in nume de rau, dar eu cred ca te intizi mai mult decat iti permite plapuma. Nu o fi Loganul o masina foarte buna, dar cel putin intretinerea este mai ieftina. Sa dai pana la ultimul ban pe o masina cu un trecut nu tocmai sigur eu zic ca e un risc mare. De masini de la "cunostinte" eu unul sunt satul.

Multumesc mult pentru informatii ! Nu cunosc prea mult piata de masini in perioada asta de criza si singurul lucru cert este ca la bugetul familiei mele nu imi permit sa risc prea mult . informatiile imi sunt de mare folos si " VA MULTUMESC BAIETI SI DUMNEZEU SA VA DEA SANATATE SI PACE IN FAMILIILE VOASTRE ! " . Va rog sa mai ajutati si pe altii care nu fac afaceri si cer doar informatii si cauta pentru familia lor un mijloc de a "indulci traiul" . Am sa incerc sa negociez un pret de 5000 E . Un Golf 4 pe benzina ar fi "o mai mica bataie de cap" daca ne gandim la intretinerea unui diesel ?

multumesc mult de sfaturi ! pertinente si profesionale! cu respect va doresc doar zile bune!

multumesc mult de sfaturi ! pertinente si profesionale! cu respect va doresc doar zile bune!

Vad ca iti place Golful, nu gluma
Ok, daca te gandesti la Golf, eu ti-as recomanda mai degraba unul pe benzina. In general motoarele diesel sunt mai fiabile fata de cele pe benzina, insa intretinerea lor este mai scumpa. Ca sa merite investitia cu un diesel tre' sa mergi cat mai mult (si ca sa revin la fostul comentariu, dupa 200 000 de km, mersul mult poate duce la mari probleme, daca masina nu a fost cat mai bine intretinuta). Revenind la benzinare, ar fi mai ok. Iti recomand 1.6 (101 CP). Eu am 1.4 75 CP (New Beetle) si se cam chinuie sa traga, mai ales ca masina are 1250 kg. Incearca sa gasesti unul care sa aiba undeva in jur de 150000-160000 de km, chiar daca ar avea si 10 ani. Daca nu gasesti de 1.6, te poti uita si la 1.4 desi ti-am zis, trage cam greu ca e micut. Avantajul acestor motoare este ca au tehnica simpla, sunt aspirate (nu au turbo, ca diesel-urile) si nu e foarte scumpa intretinerea.
O alta chestie: cand iti cumperi masina, chiar daca are kilometrajul cate ti l-am zis (sau mai putin), fii atent la starea generala a masinii (de exemplu uzura excesiva a volanului, a schimbatorului, a pedalelor sau a tapiseriei-adica aspectul lor foarte uzat- pot da de gol faptul ca a fost dat inapoi kilometrajul). O alta chestie care mi-a zis-o si mie cineva: arunca-ti o privire si pe sub masina. Daca vezi ceva umed sau vreo scurgere poate fi bai mare. Uita-te si la caroserie sa fie (cat mai) dreapta. Daca se vad indoituri e posibil ca masina sa fi fost lovita si reparata prost. Un alt amanunt foarte importanta: NU cumpara de la persoane dubioase (gen samsari, pentru ca vorbim de o marca cu care persoane dubioase fac la greu "bussiness-uri"). Ideal ar fi sa cauti pe un forum VW, la proprietari care sunt cunoscuti pe-acolo (poti vedea de la numarul mesajelor-daca are peste 50-100 e ok sa iti arunci o privire la masina)
Si hai sa-ti mai dau un pont: daca vezi pe un forum ca unul cere, sa zicem 5000-5500 de euro si iti place masina, stai calm si urmareste-i vanzarea. Vei vedea ca pana la urma va lasa tot mai mult la pret si va negocia. Deci rabdare, ca poti scoate un pret foarte bun (asta ti-o spun ca un forumist care de 8 ani intra in fiecare zi )
Si nu in ultimul rand, asa cum am mai zis, incearca sa nu dai pana la ultimul ban pe masina. Stiu, poate iti este mai greu sa negociezi pretul, dar mai tarziu imi vei da dreptate. Totusi, cumperi o masina second hand iar sansele sa ai o problema cu ea sunt foarte imprevizibie. Ar fi pacat sa dai toti banii pe ea, iar apoi sa te uiti la ea ca se strica ceva si nu ai bani sa o repari.
Bafta si sa ne anunti ce ai facut!

De la: ionasalin, la data 2010-01-31 12:58:51POVESTI, POVETI.....CRED CA IN AFARA DE MASINILE SCUMPE )GOLF=NUFACE PARTE DIN ACEASTA CATEGORIE)NIMENI NU MAI FACE MASINI CARE SA FUNCTIONEZE 700000 KM. aCUM 30 DE ANI MERCEDES AVEA MODELUL 'BOT DE CAL' SI URMATORUL 'COBRA' CARE DUCEAU IN JUR DE 1000000 KM DAR VREMURILE ALEA AU APUS. pOASTE CA AI 370000KM SI SUNT MASINI CARE AU CATRE 500000KM DAR NU O SA DUCA NICIODATA 700000KM. eSTE EPOCA ONSUMERISMULUI NICI MERCEDES NU MAI FACE MASINILE DE ALTADATA

iti spun eu: un spoiler de logan, 8 milioane cu tot cu vopsit, un far de logan 5-6 milioane. un far de golf: 2 milioane; spoiler de golf: 3.5 milioane cu tot cu vopsit. mai mult ca sigur esti posesor de logan....

UN GOLF 4 NU FACE MAI MULT DE 5000 de euro, si asta daca e varianta echipata calumea si impecabila, ca un sfat asa. un golf 4 de 90 de cai, nu merita mai mult de 3500-4000 de euro, indiferent unde a fost rulat, in romania sau in australia sau unde vrei tu.


nu iti recomand logan. nu pt ca e masina proasta, pt ca e chiar bunicica, ci pt faptul ca intretinerea TE OMOARA. cine zice ca la logan e intretinerea ieftina, vorbeste tampenii. revizie de 60000(distributie) la logan ajunge si la 18 milioane, in timp ce la audi A4 e 15-18 milioane, depinde unde o faci. si parca nu se prea compara logan cu A4, nu? asa ma gandeam si eu....

Mie mi se pare cam mult 6000 euro pentru un golf 4 din 2002, mai ales ca diesel-urile creeaza mai multe probleme, piesele nu sunt tocmai ieftine, se stie ca motorina e mai scumpa ca benzina,si in caz de probleme nu poti pune ortopedu" sa faca pe cardiologul. Adica nu multi se pricep sa faca motoarele diesel "ca la carte". E adevarat, si performantele sunt de invidiat in cazul unui motor bun dar..., nu cred ca renteaza!

"nu iti recomand logan. nu pt ca e masina proasta, pt ca e chiar bunicica, ci pt faptul ca intretinerea TE OMOARA. cine zice ca la logan e intretinerea ieftina, vorbeste tampenii. revizie de 60000(distributie) la logan ajunge si la 18 milioane, in timp ce la audi A4 e 15-18 milioane, depinde unde o faci. si parca nu se prea compara logan cu A4, nu? asa ma gandeam si eu....[/quote]"

Chiar conteaza unde o faci. Una e sa o faci cu 18 mil intr-un service specializat Dacia cu piese originale si alta e sa faci dstributia la un Audi cu aceiasi bani, la service-ul lui Dorel cu piese facute pe vapor si tot 18 mil te costa (fii sigur ca la un service serios cu piese originale te costa cel putin 30 de mil). Poti sa iti faci acolo distributia, ca oricum vei gasi fraier sa o vinzi dupa 50 000 de km, ca doar e Audi, nu?

Motoarele TDI (1,9 - 2,0) de la vw, au o durata de viata estimata de aproximativ 700 mii km, cu reviziile efectuate la timp si masina condusa in parametri normali de exploatare (nu pe soselele de la noi din tara si nu in traficul urban din Romania. Daca masina de care vorbeai avea 200 mii facuti in germania era ok, daca din cei 200 de mii are 50 mii facuti in Romania este ok, poti sa mai faci si tu inca 100 fara sa ai probleme majore dar cu intretinerea facuta la timp si corect.

la5600 euro ofer VW golf 4, 1,9 tdi, perfecta stare, inmatriculat, 150000 km rulati, de un an in tara.(Alba)

Chiar asa de bune sunt VW Golf? :
Alti producatori nu sunt pe lumea asta ?
Masinile japoneze stiam ca sunt mai fiabile :
marea problema a omului e ca vrea sh si aici nu prea gasesti japoneze diesel

este mare pretul dupa parerea mea oricat de intretinuta ar fi masina...maxim 5000 euro as da eu daca as fi in locul tau...masina este buna intre-adevar si rezistenta.Piesele si revizia un pic cam scumpe dar fata de alte masini e bine.

avand in vedere distanta mare de parcurs iti recomand un motor pe motorina, alegerea masini iti apartine

Chiar imi place comentariul asta.

De la: gabimocanu, la data 2010-01-31 17:39:52Motoarele TDI (1,9 - 2,0) de la vw, au o durata de viata estimata de aproximativ 700 mii km, cu reviziile efectuate la timp si masina condusa in parametri normali de exploatare (nu pe soselele de la noi din tara si nu in traficul urban din Romania. Daca masina de care vorbeai avea 200 mii facuti in germania era ok, daca din cei 200 de mii are 50 mii facuti in Romania este ok, poti sa mai faci si tu inca 100 fara sa ai probleme majore dar cu intretinerea facuta la timp si corect.

Prietene, te intreb ceva: ce intelegi tu prin "nu in traficul urban din Romania"? Te pomenesti ca in Berlin sau Stuttgart nu sunt ambuteiaje sa soliciti ambreiajul, numai in Bucuresti. Si de unde ai scos aia cu 700 000?

Hai sa-ti spun un lucru: cand cumperi o masina din Germania primul lucru pe care trebuie sa-l faci este sa verifici starea motorului. Si sti de ce? Pentru ca, la ce sosele au aia, sansele de a merge cu viteze mai mari decat la noi (adica o solicitare suplimentara a motorului) sunt (mult) mai mari (una e sa mergi pe autoband cu 200km/h si 4000rpm cateva ore si alta e sa mergi pe "autostrada" Soarelui care e numai valuri cu 160 km/h la 3500 rpm, cam o ora si jumatate) => asadar o uzura mai mare a componentelor interne ale motorului.
In schimb, la masinile sh fabricate pentru Romania se pune altfel problema: uzura foarte mare a articulatiilor, suspensiei si directiei, nu neaparat a motorului, pentru ca la noi nu prea ai unde sa o "calci". Asa ca degeaba ai 150 000 de km daca masina a fost forjata prin tari straine.
In alta ordine de idei si eu as recomanda mai degraba o masina japoneza, dar celui care a deschis topicul ii place Golf. Asa ca, haideti sa-i dam sfaturi despre Golf :-)

,iesti vechi nene,toate au ambrej cu masa dubla,iar acm costa doar 15 mil.