Opel astra

De la: mircioidaniel, la data 2009-03-02 23:15:52fii mai explicit: ce anume te intereseaza la diesel-ul de 2 litri?
opel foloseste ca initiale dti sau dtci , tdi foloseste grupul VAG
faptul ca are lant si nu curea nu are treaba cu zgomotul ci doar cu fiabilitatea(nu mai stai cu grija ca te lasa cureaua si elimini cheltuiala cu kit-ul de distributie )
"din ce am auzit, nu prea are moarte" ai dreptate doar 50% : daca folosesti masina majoritar extraurban,daca o folosesti mai mult in oras o sa vezi ca are moarte si in chinuri chiar

cdti

salutare am avut OPEL ASTRA MODEL '94 l-am luat direct din GERMANia CU 176 MII KM LA BORD L-AM VANDUT LA 260.000 KM masina avea motor de isuzu e 1,7 diesel . Ghici ce masina mi-am luat acuma.tot OPEL ASTRA dar model mai nou tot motorina. e ctare masina , piese intretinere mai ieftine ca la alte marci.Parerea mea proprie si personala e ca OPELUL E O MASINA PT ROMANIA. face banii... v-am pupat. pe curand

Da, stiu ca e DTI sau CDTI, dar pana la urma conteaza sa transmiti ideea; nu stiu daca e chiar atat de important, mai ales ca nu tin neaparat sa cunosc toti termenii tehnici, ci doar, asa cum spuneam, sa stiu mai multe despre X sau Y lucru legat de masina. Mersi, totusi, pt. corectare.
Vis-a-vis de motorul de 2 litri, doream sa stiu de eventualele puncte slabe/bune, consum, fiabilitate, etc...

Apropo de asta, nici diferenta dintre DTI si CDTI nu o stiu...

diferenta majora consta in tipul de pompa de injectie:DTI foloseste injectie Rotary (presiunea fiind de:180-335 bar)iar CDti foloseste injectie Comon rail(presiune 1200-1800 bar)

3.8 da unde ai mers cu ea constant
cand am venit de la mare am scos un 4.5 cu al meu 1.4

este diferenta inte dti si cdti
cdti este varianta noua, mult mai fiabila cu comonrail ,alalat dti are pompa si injectoare asta are rampa comuna!!
daca nu am fo prea expliit da de veste

maxim_tudor nu prea stii cu adevarat care e diferenta intre ele,si sa stii ca comonrail(rampa comuna)(si are si asta injectoare si pompa) nu e chiar asa de noua (A fost utilizata initial pe vehicule de mare tonaj) e versiunea adaptata la motorina a injectiei pe benzina singura diferenta e ca aprinderea e tot prin compresie[motorina injectata in camere e deja foarte fierbinte din cauza presiunii(1200-1800 bar)(injectoarele sunt cu duze de pulverizare piezoceramice si nu sunt depanabile.Au încercat citiva si au cumparat dupa aia motoare) la care este pulverizata.De aceea e obligatoriu radiatorul de racire a motorinei pe retur.]

felicis vad ca te pricepi ceva... nu stii si u o firma serioasa sau pe cineva, cu dyno obligatoriu, sa imi faca si mie o remapare? am vazut ca multi zic ca fac si ca dreg, dar imi e sa nu patesc ca omu de ia crapat turbina sau mai stio io ce probleme mai apar daca nu imi fac remaparea calumea

Uff de unde Dyno sincer nici macar în reprezentantele de la firme mari nu am vazut la noi.Cel mult un amarat de stand de verificare a eficientei de frînare.Se pare că pâna acum nu a investit nimeni de la noi în asa ceva.Cei care fac remaparea utilizeaza dumpuri care sunt facute de altii din afară(au fost isteti si de la noi care au încercat sa realizeze dumpurile si au distrus motoare din prostia lor.) în special sau elimină limitarea electronică a puterii din calculatorul de motor.O firmă însă profesională de autotuning nu a apărut încă pe piața din românia.Asa ca toate tuningurile de la noi se fac cu marjă ridicată de risc.În general la anumite tuninguri trebuiesc inlocuite si anumite componente de pe motor cu unele destinate special pentru noile conditii (adică componentele în versiune sport)PS testul si calibrarea la noi se fac în conditii de drum cu testeru cuplat la masină si se citesc în timp real datele ulterior ajustânduse anumiti parametri

pai si tu ce zici sa fac? ca vreau neaparat ceva mai multa putere. daca nimeresc niste motorina mai proasta si/sau urc mai multi in masina, incep sa ma rog de ea. mor mai ales cand gasesc cate unu care se incapataneaza sa accelereze odata cu mine cand vreau sa il depasesc si pur si simplu nam ce sa-i fac...

Încearcă să aditivezi motorina cu niște ȘFORȚĂ Lichida

gasesc la peco?

cel mai prost motor 17 cdti 59kw....e piln de probleme...sa incep...injectoare, pompa inalta presiune, senzor de pe pompa de inalta, eram foarte entuziasmat de Astra g 2004 17 cdti 59kw, am tarat-o la servisuri in 2 judete, cele mai bune, acu zace la Reprezentantul Opel, si nici macar ei nu stiu c are..are 85.000 de mii de km, 45000 facuti in tara, am adus-o cu mana mea din Germania, am avut si 17 dti, la fel de proasta, am cheltuit in jur de 30 de milioane pe nimic, o vand e mai proasta decat orice masina...

- Buna!...
Eu pot spune ca intru in grupa veteranilor, an un Opel Astra G, fabricatie oct.2002, l-am luat de la mama lui din Germania, de la neamt din curte, in sept.2003.Are motor de 2000 cmc, si sint f.multumit de el.Am cu el 184.ooo km. si in afara de probleme privind directia pe fata( pivoti, bielete, capete de bara, etc. - la preturi rezonabile), si asta datorita drumurilor f.bune din Romania.Am ajuns cu ea fara probleme in Grecia, iar la distanta mai mare in Spania; nu m-a lasat niciodata, eu o recomand.Daca iti doresti ceva mai bun decit Loganul si nu prea pretentios ca VW, Audi, etc.

AM EU UN OPEL ASTRA H SCURT,MOTOR DE 1,3CM, 90 CP,6 VITEZE, MASINA ESTE DESTUL DE BUNA,CONSUM BUN,SCIMB DE ULEI CU FILTRE M-AU COSTAT 4,5 MIL,TREBUIE TURATA MAI MULT DAR ASA FUGE DE RUPE LOCUL,AM FOST SI EU CU GOLFUL MEU LA TESS LA BRASOV SI M-AU RUPT LA BANI.
UNA AU SPUS SI ALTA AU FACUT.
CAND AM FACUT PROGRAMAREA AU SPUS CA MA COSTA UN PRET PENTRU DISTRIBUTIE...AM DAT AVANS...SI LA FINAL MA COSTAT CU CIRCA 7.000.000 LEI MAI MULT,NOROCUL MEU CA AM AVUT BANI LA MINE.
AM CREZUT CA SUNT MAI SERIOSI LA BRASOV DECAT CEI DE LA PRAHOVA SI M-AU RUPT LA BUZUNAR...
IN REST MASINA ESTE SUPER BUNA GOLF 4 VARIANT,POT SPUNE CA ESTE EXTRAORDINARA,AM UMBLAT FOARTE MULT CU EA SI IN AFARA TARII SI SA COMPORTAT SUPER DE BINE...

daca vrei sa cumperi opel astra 1,6 te pot ajuta ca am eu unul de vanzare ii din 2001 model 2000 si ii super buna. eu o am de aproape 2 ani si inafara de schimbul de ulei si benzina nu am pus nimic pe ea, intradevar masina nu a rulat multi km prin rom ca am fost plecat in strainatate daca doresti mai multe informati despre ea trimite un email la: kofeine02@yahoo.com si o sa it trimit mai multe date.

Buna!...
Eu iti recomand o masina fiabila, consum relativ mic ( 5,5l diesel - la 6,5l benzina - media/ motorizare, daca ai pretentii medii ti-o recomand cu caldura. Personal am o Astra G - 2000 ccm, diesel si sunt f.multumit de ea, este omenoasa la consum si intretinere... ce mai tine cu familia sau cu propritarul.Ca fabricatie, este din 2002 complet utilata, si am adus-o de la mama ei (Germania ); iti recomand sa faci la fel ( nemtii fac masini bune la ei acasa )si mai ales sa o cumperii de la neamt din curte.

imi place filozofia ta despre masini noi
si eu o plic insa nu intodeauna sh-urile au probleme

salut. Parerea mea este sa renunti la idee. Eu mi-am luat un Opel Astra din 2004. Consuma pentru un motor de 1,6 extrem de mult. Imi ia 7 litri la suta pe drum intins. Imi vine sa dau cu piciorul in masina. Mai bine iti ei un Golf de 1,9 cu un consum de 4-5 litri si iti scoti toti banii.

Orice producator cu trecerea timpului isi upgradeaza modelele !Pe criza asta nimeni nu-i "sarac cu Duhul"sa faca lucruri mai proaste si sa stea cu stocurile in parcuri,nevandute !!! Cine se exprima (cum de altfel am citit din observatiile din aceasta tema)ca OPEL ASTRA model 2010 e mai nereusit si cu motorizare din "topor" fata de modelele mai vechi sunt naivi si "teribilisti"(cum sunt romanii de fel !) in declaratii ! OPEL ASTRA ultimul model ,este o bijuterie foarte ieftina (intre 15000 si 18000 euro/tva inclus) fata de caracteristicile motorului,dotari,siguranta,confort si design. HOTSTUFF.COM & Westerman/DDK au precizat ca firma Opel prin modelele Astra si mai ales prin Insignia au "dat lovitura" cel mai bine dintre toti producatorii auto in aceasta CRIZA MONDIALA ,prin vanzarile record ,de cca 18 bilioane de euro in 12 luni de vanzari !!!

De la: sotto077388, la data 2010-02-08 01:22:53 Orice producator cu trecerea timpului isi upgradeaza modelele !Pe criza asta nimeni nu-i "sarac cu Duhul"sa faca lucruri mai proaste si sa stea cu stocurile in parcuri,nevandute !!! Cine se exprima (cum de altfel am citit din observatiile din aceasta tema)ca OPEL ASTRA model 2010 e mai nereusit si cu motorizare din "topor" fata de modelele mai vechi sunt naivi si "teribilisti"(cum sunt romanii de fel !) in declaratii ! OPEL ASTRA ultimul model ,este o bijuterie foarte ieftina (intre 15000 si 18000 euro/tva inclus) fata de caracteristicile motorului,dotari,siguranta,confort si design. HOTSTUFF.COM & Westerman/DDK au precizat ca firma Opel prin modelele Astra si mai ales prin Insignia au "dat lovitura" cel mai bine dintre toti producatorii auto in aceasta CRIZA MONDIALA ,prin vanzarile record ,de cca 18 bilioane de euro in 12 luni de vanzari !!!

bilioane adica miliarde

e foarte ok dupa remapare eu am o astra g din 2004 si i-am facut remapare pe la 130 000 acum are 163 000 si merge f f ok, pot sa sp ca te baga in scaun ( de la 2000 de ture in sus )

De la: Z3US82, la data 2009-03-01 08:33:42Am un astra H din 2007 ce i drept am doar 17 000 de km dar nici o problema.din anumite motive de sapt viitoare o scot la vanzare asa ca ptr cei interesati...........

Salut. Am o mare dilema am niste banuti stransi si vreau neaparat sa imi iau o masina.Problema e k nu stiu, am de ales intre opel astra H Classic dupa anul 2004 1,7 sau benzina, in jur la vreo 5600 Euro.va rog ajutati-ma, ce stiti de opel merita banii..??.id de mess shaguar_2009@yahoo.com