Pe cind un 4x4 romanesc sub 3,5 t...poate renasterea aro?!

Aviz pentru guvernanti si oameni cu bani.

De la Aro nu cred ca mai poate renaste ceva... E pacat ca Aro a fost lasat sa moara, s eputeau face lucruri frumoase acolo. Cum pentru dacia si uzina de la Craiova s-a gasit cate un cumparator, asa se putea face si cu Aro. Dar nu a fost nici un interes. Pacat.

Cred ca in legatura cu ARO se puteau si inca se mai pot face multe daca sar vrea decatre stat. Se poate face o infuzie de capital si sa renasca si o masina romaneasca suta la suta ca duca ne aducem aminte ARO este o masina care a luat multe premii si a adus multa glorie statului roman in epoca de aur dar care este regretata de multi romani acum. Cred ca ARO merita mai multa atentie din partea statului roman. AROas vrea sa revina si cred ca o sa renasca din proprie cenusa ca pasarea PHONIX.

bs

ARO a fost la un moment dat prin anii 70 cea mai buna masina din lume avand numeroase recorduri de anduranta. Concursurile de tip raid au fost castigate de autovehicule echipate cu motoare Ford.
In aceeasi gama de succese se inscrie si tractorul romanesc modelele din seria U650 fiind premiate la numeroase targuri si expozitii internationale. Acestea erau produse romanesti 100 %. Si tractoarele fabricate sub licenta Fiat au fost o gama diversificata si dezvoltata pornind de la licenta respectiva dar ulterior cu multe imbunatatiri si dezvoltari culminand cu puternicul U 1010 DT. Dezvoltarea productiei de senilate la Miercurea Ciuc sau de tractoare industriale la Craiova , dar si agricole vezi A 240 , un tractor urias de 240 CP cu sasiu articulat si cu o productivitate extraordinara. Produsele de care am pomenit s-au exportat in toata lumea inclusiv in tari dezvoltate Australia, Canada, Franta, Marea Britanie etc. O productie de utilaje de buna caliatate derivate din cele de mai sus a fost de asemeni dezvoltata: combine agricole, excavatoare, autoscrepere, macarale, instalatii stationare de pompare, producere de curent etc. Sa nu uitam aici si contributia adusa de camionul romanesc care desi sub licenta germana a ramas in urma in anii de sfarsit ai epocii din punct de vedere al ecologiei motoarelor dar si al echiparilor cabinei. Uzina Steagul Rosu a fabricat in conditii foarte vitrege acest prodes care se doveste foarte complex si pentru care era nevoie de sustinere puternica din partea mai multor ramuri industriale. Din pacate abia se gaseau anvelope si vopsele sa poti termina produsele si sa le vinzi, in rest prapad. in schimb aceasta uzina a fost un furnizor de tehnologie atat pt DACIA, ARO, Craiova, dar si pentru Iasi, Braila, SEMANATOAREA , AUTOBUZUL Bucuresti. In spatele celor mentionati se afla alte cateva zeci de intreprinderi ce contribuiau mai bine sau mai rau la aceste produse ce erau faima industriei si cu care s-au construit : locuinte, orase chiar, Canalul, Casa Poporului, Amenajarile hidrotehnice de pe Olt, atatea si atatea hidrocentrale, termocentrale, drumuri, rafinarii. N-as vrea sa inchei si sa se creada ca am uitat: si in alte domenii s-a lucrat profesionist: chimie si petrochimie, productia de material rulant pentru calea ferata, mai ales locomotivele de la Craiova, Metroul , in domeniul extractiei de titei romania fiind fruntasa in lume, productie de armament ( eram in primele 5-6 tari in lume exportatoare), mobila si altele. Mai e ceva din toate astea? Ruine. Autori: Ion Iliescu, Emil Constatinescu, Traian Basescu, Petre Roman, Stolojan, Nicolae Vacaroiu, Victor Ciorbea, Radu Vasile, Mugur Isarescu, Adrian Nastase, Calin Tariceanu, Emil Boc, fratii Dimitriu, Musetescu , Berceanu, Mitrea, Vosganian, Dan Ioan Popescu ..... Acestia au devaizat tara si mai ales unii ar merita condamnarea la moarte pentru distrugerea unei economii. Va mai renaste ceva ? Niciodata! Aceasta epoca a apus. Cu ce vom merge inainte? Deocamdata ca sclavi ai lumii noi. Doamne ajuta-ne!

TRACTORUL Brasov este si ramine un tun imobiliar."Teapa" au loat-o tot "investitori",pentru ca datorita crizei nu mai este asa profitabil comform planului initial.
Cit despre FIAT , mi-ar placea sa-l vad intr-o colaborare cu ARO...poate asa ies ambele din dubioasa criza,si ma gindesc la motoarele diesel multi-jet marca FIAT.
Daca tot sintem in zona ,ma tot intreb :Oare, statul Roman nu ajuta cam pre mult un investitor care este defapt patronat de statul Francez? Si oare , sa fie asta motivatia pentru care nu exista interes sa mearga ARO?!
Sintem o tara bogata ,de peste 2000 de ani se tot fura de la noi si tot mai avem cite ceva !!!!!!!!!!!!!!!!

sa dus dracu fabrica Aro sa vandut pe bucatii .....au cumparat-o smecheri din Arges

-NU VA MAI FACETI GRIJI...
-ARO, este demolat din temelii la ora actuala;
-v-o spune unul care a proiectat majoritatea modelelor de la ARO, iar la ora actuala dupa ce am lucrat 35 de ani la ARO, am plecat de acolo deoarece firma LANDMARK MANAGEMENT, a fiului lui RATIU a demolat-o TOTAL....
-nici ca pasarea PHOENIX nu mai poate renaste, deoarece asa au vrut GUVERNANTIIII...!?

..... Cind dracu oare vom urma ce zice Imnului ,,DESTEAPTATE ROMANEEEEE!!?!?!?!?!?!?!?!?!??!!??!?!?!

Sa te auda ai-de sus...Da Doamne! Vin-o Doamne , sa vezi ce-a mai ramas din ......

atunci cand cutitu va incepe sa zgarie osul!
Lumea inca nu intelege ca statul si guvernantii nu trebuie sa dea ca pomana, trebuie sa dea pt ca populatia sa nu le ia glanda!
Un stat este creatia oamenilor cu un obiectiv unic.
In momentul cand statul nu mai serveste interesul oamenilor, atunci statul trebuie sa se adapteze sau sa dispara!

ARO s-a dorit a fi distrus!
Industria de armament s-a dorit a fi distrusa!
Agricultura s-a dorit a fi distrusa!
Tractorul s-a dorit a fi distrus!

Daca statul dorea, ar fi putut sa le salveze!

Pt exemplu, priviti la industriile de profil din Polonia.
Polonezii s-au certat cu toti din UE si din NATO dar acum au industrie de armament si exporta, au sosele/autostrazi in constructie cu firme interne.
Azi Polonia nu vrea sa ia imprumut de la FMI ci sa crediteze FMI cu 1,5 miliarde euro. No comment!

Noapte buna Romania! Dormi in pace!

INCA ODATA AM SIGURANTA CA ROMANIA ESTE O TARA DISTRUSA DE OAMENII EI DE CEI CARE TRAIESC IN EA,PROSTIA SI NEPASAREA DUC LA DISTRUGEREA UNEI FRUMOASE TARI.ADIO RAMANIA..

Vreti ARO? Vorba romaneasca ,, Ciuciu ARO!"Acest colos a murit fizic, iar secretele pentru industria militara au ajuns acolo unde a trebuit pe bani putini . Industrie in Romania? Nu credeti ca acest ,, pitic"a facut prea mult timp ,,marile puteri IN(dustriale)VADATOARE de ras?Vreti sa faceti parte dintr-o natiune mica ,dar ce poate sa-si spuna punctul de vedere in lume?( Probabil vati uitat la JAPONIA! Dar nu vreti sa va comportati precum japonezii!) FITI SERIOSI!!!! PUNETI-VA POFTA IN CUI !! In Romania totdeauna au existat tradatori pentru un pumn de arginti sau pentru un titlu ! Oare de ce actualele puteri sa nu profite de politica introdusa de ,, marele urs" care spune ca la conducerea unui stat satelit nu trebuie sa se afle o minte ascutita si iubitoare de tara, ci o minte incalcita si doritoare de onoruri.
Pentru viitor va propun sa urmariti daca domnisoara Basescu va ajunge EUROPARLAMENTAR din pozitia de candidat independent sau nu ! EU POT AFIRMA -DA! Si asa va decide ce trebuie si ce nu trebuie sa facem o minte ce nu poate sustine un dialog ,, pe teme grele" in limba materna .Toti cei pentru care banii putini( cateva sute de mii de euro)si onorurile multe conteaza enorm vor fi sustinuti de structurile internationale.
Cineva a afirmat ca ar trebui sa luam exemplul polonezilor. Este OK! Sa nu uitam un lucru - POLONIA ,ca stat, a fost desfiintata de trei ori si tot de atatea ori ei , polonezii, si-au reinfiintat statul. Oare toti cei care scriem frumos pe diferite site-uri suntem dispusi sa fi ultranationalisti? Oare structurile noastre care au rolul de a apara integritatea statului sunt dispuse sa ajute societatea civila sa actioneze in favoarea http://www.sotto.ro/comunitate/forum/post_reply/1905.html# intereselor ei ?

Fara doar si poate, inca se mai poate face ceva, cu cat trece vremea va mai greu, si ar fii mare pacat, ce sa-i faci daca nu exista interese sau poate sunt alte interese?

Dragilor, ARO nu a murit. Am ramas si eu stupefiat cand acum vreo o luna an intamplator am intrat pe un site pe care va rog sa il accsati si voi. Mai vorbim dupa.

http://www.aro4x4.cz/english/

Doar EU.

De la: cristianford, la data 2009-04-03 08:13:06Dragilor, ARO nu a murit. Am ramas si eu stupefiat cand acum vreo o luna an intamplator am intrat pe un site pe care va rog sa il accsati si voi. Mai vorbim dupa.

http://www.aro4x4.cz/english/

Nu va mai faceti griji pentru renasterea ARO sau al oricarei ramuri industriale. DE ce ? Un raspuns vi-l pot da vizionand un film documentar controversat dar adevarat. Cel putin pentru Romania se potriveste perfect. Filmul se numeste Zeigeist - addenum (partea a doua). In acest film veti gasi raspunsuri la problemele care va framanta. Va exolica ecest lucru un criminal economic (cum se autointituleaza omul) care, incepand cu anii 70 a distrus economiile unor tari.

aro nu a fost cumparat de o mare firma de 4x4 si apoi inchisa k le lua fata la vanzari in lumea araba, eu asa stiu, si din cate imi aduc aminte o firma gen land rover a cumparat aro pentru a o inchide, ce pot sa spun e ca am avut unul si iarna ii trageam din zapada pe cei cu toyota, mercedez land rover, ford, o data am scos din zapada un camion( ajutat de camion evident) daca era investit in fabrica eram printre cei mai buni din lume la 4x4, un design mai frumos si detineam monopolul



tara noastra e frumoasa , oamenii sunt de kkt( conducerea)

De la: matage, la data 2009-03-16 20:13:39..... Cind dracu oare vom urma ce zice Imnului ,,DESTEAPTATE ROMANEEEEE!!?!?!?!?!?!?!?!?!??!!??!?!?!

Cred ca prea tirziu :(

Cu riscul de a repeta ce s-a mai spus pana acum..da, pestele de la cap se strica...cand au venit firme straine sa cumpere Aro o singura replica au avut toti: Nu ne vindem tara!
Acum ce facem, Aro chiar a avut potential si e pacat ca a disparut.
De criticat ar fi, insa, si felul in care s-a lucrat la asamblarea acestor masini, oricine a avut un Aro poate confirma acest lucru. S-a procedat la fel ca si cu Dacia, s-a mers pe acelasi sasiu, aceleasi componente ani buni. La departamentele de dezvoltare nu s-a investit suficient si...iata rezultatul.

5 x 5

Decat batran si sarac mai bine tanar si bogat!