aditapetrisor

Date personale:

Sex: feminin

Descriere personala:

Notificarile lui aditapetrisor:

Nici o notificare legata de aditapetrisor.

Poze

aditapetrisor nu are nici o poza!

Prietenii lui aditapetrisor

aditapetrisor nu are nici un prieten adaugat!

Vedete favorite

necompletat

Gadget favorit

necompletat

Personaje politice favorite

necompletat

Echipa de fotbal favorita

necompletat

Marca auto favorita

necompletat

Comentarii pe forum

aditapetrisor a scris pe forum de 2 de ori de la 30/11/-0001, avand o rata medie de 0 posturi pe zi.

Data	Topic	Comentariu
16 Aug 2009, 23:50	Golf IV diesel sau benzina?	[quote name='dan_bd' date='2009-08-16 22:15:01'] sa o luam pe rand: 1. Wv Golf IV sau variatii ale aceleiasi perioade din grupul vag, Opel Astra Ford Focus si mai sunt dar hai sa ne limitam la ce au zis si ceilalti 2. contrar a ceea ce scrie lumea cele doua tipuri de motorizare se preteaza in felul urmator. a. mergi mult in oras? atunci deasel deoarece turatia de cuplu coincide cu turatia de "coraziera". cu alte cuvinte pleci repede de la semafor si nu trebuie sa retrogradezi pt o depasire iar zgomotul participantilor la trafic acopera partial zgomotul unui deasel b. mergi in afara orasului? atunci se pune intrebarea ce vrei de la ea? consum= deasel dar cu grija ca daca dai in ea devine un monstru la consum. vrei varietate atunci benzina (cu motor minim 1.6) deoarce in croaziera mesteci in schimbator sa o ti in 2500 rpm unde are consum destul de bun iar cand vrei sa depasesti sau cand vrei sa te joci schimbi regimul intre 3500-6000 rpm unde ai putere (in afara orasului o depasire oricum se pregateste deci ai timp sa o duci in ce regim vrei iar reprizele motoarelor benzina sunt net superioare celor deasel) 3 puncte forte: perioada 1999- 2003 a fost o perioada f buna a grupuli vag (deci inclusiv wv golf IV)cu motoare fiabile si performante . atentie pt deasel se exclude varianta pompe diuze deoarece motorina e slaba in RO si plngi cand se strica o "pompa injector" piese ieftine (sunt multe in piata implicit multi importa piese de origine+ aftermarket) puncte slabe: poate o estetica prea sumbra( chestie de gust deci interpretabila) si banalitatea masinii (o sa ai tu si cu toata lumea) scapari masive de ulei pe la turbina (nu ca ar insema neaparat si sf. cunosc pasat care la 130.000 km a fost diagnosticat cu tubina de inlocuit si acum are frumoasa suma de 240000 km cu aceeasi turbina scaldata in ulei) ca o completare la partea cu motorizarea trebuie sa iti stabilesti prioritatile: daca e consumul atunci solutia e simpla deasel, eventual varianta de 90 cai (cel mai fiabil ansamblu motor turbina) daca vrei sa alergi atunci oricum cred ca ai gresit masina. in banii astia iti iei BMW 320i (cam vechi ce e drept). nici macar varianta 1.8 t de la Golf nu este o mare scofala, asta daca nu o modifici pt ca potential are. si da incearca sa o iei din afara tu personal si de la proprietar . desi vei da mai mult pe ea ai sanse mult mai mici sa nu iei vreuna rasucita pe pom sau cu vreo 300000 km [/quote] Salut! Sunt perfect de acord cu acest comentariu si doresc sa mai fac o mentiune: Atentie mare si la cheltuielile de intretinere si mai ales reparatii! Un benzinar, prin constructie,are mult mai putine piese expuse la uzuri fata de un diesel ( la acesta, calitatea slaba a motorinei din Romania iti poate produce uzuri premature ale sistemului de injectie si, in plus, tot datorita constructiei si regimului de functionare, un diesel are costuri de intretinere si reparatii simtitor mai mari decat unul pe benzina). Un diesel se recomanda pentru circulatie in oras peste 60 % din totalul de km parcursi, daca parcurgi minim 5000 km / luna sau in cazul nevoii de capacitate de tractiune ( autoutilitare, ceea ce nu e cazul in situatia de fata). Sper sa fie de folos si explicatiile mele ! Bafta la achizitie si sa fie cu noroc masinuta!
Citeste tot subiectul
8 Mar 2009, 17:02	Toyo Auris (Noua) vs. A3 (SH 2008) vs. BMW 320 (2007)	Salut! Nu te-ar tenta un Citroen Berlingo ultimul model? E super masina: putere, cuplu, consum mic, dimensiuni de gabarit medii ( chiar un pic sub medie) dar in schimb volum pt. bagaje arhisuficient. Intr-un cuvant, UTILITATE !!! Din ce-am observat eu pe acest forum, majoritatea membrilor recomanda masini de lux = fite. Am fost acum o saptamana la munte cu mai multi prieteni si va spun ca , in afara de faptul ca aveau baietii BMV nu stiu ce serie ( parca un 316), Golf 5 si un Fiat Brava deci masini cel putin medii ca pretentii, in rest toti stateau inghesuiti, bagajele gramada peste ei ( de notat faptul ca toti eram familisti cu cel putin un copil fiecare familie) si, in plus, la o mica panta " prevazuta" cu gheata acoperita cu zapada framantata toata lumea a facut sport impingand la super car-uri. Sau daca ai ceva impotriva masinilor frantuzesti, atunci un VW Caddy ( ca asta e nemteasca si nu mai scartaie nimeni). Din experienta proprie ( meseria mea este inginer auto) si in cunostinta de cauza iti recomand masina noua. Daca optezi pt. un model ,,de familie" precum cele descrise mai sus = diesel. Daca preferi formatul berlina - coupe, atunci benzina( motivele pot sa ti le spun, daca doresti). Bafta la cumparare si sa fie cu noroc!
Citeste tot subiectul

Username/ E-mail:
Password:

am uitat parola nu am cont
Sau conecteaza-te cu contul tau de Facebook
Login cu Facebook

Username:
Parola: