Dragon

Date personale:

Sex: masculin

Varsta: 36 de ani

Localitate: BUCURESTI

Descriere personala:

Notificarile lui Dragon:

Nici o notificare legata de Dragon.

Poze

Dragon nu are nici o poza!

Prietenii lui Dragon

Dragon nu are nici un prieten adaugat!

Comentarii pe forum

Dragon a scris pe forum de 8 de ori de la 18/07/2008, avand o rata medie de 0.01 posturi pe zi.

Data	Topic	Comentariu
23 Mai 2010, 10:37	V -ati cumpara o masina electrica ? Si cand credeti ca va deveni ceva obisnuit ?	Ştie cineva cum se comportă o maşină electrică iarna şi ce probleme are?
Citeste tot subiectul
8 Mai 2010, 16:34	am dat flashuri la conducatori ca vine un radar si ma luat cu 138/h in localitate	[quote name='rothmans' date='2010-05-08 01:40:06'][quote name='AD' date='2010-05-05 14:21:21'][quote name='STANCIU_VIRGIL22' date='2010-04-11 21:19:03']am fost luat de radar ca am dat flash la conducatori ca vine un radar si ma luat cu 138 in localitate adio pemis +amenda cum sa fac acum[/quote] Omule, dacă conduci în acelaşi stil în care scrii, eu sunt tentat să cred că poliţiştii aveau dreptate...[/quote] Ce i-am raspuns celui de mai sus este valabil si pt tine. Ce sa-i faci, nu ne-am nascut toti cu cartea-n brate. Unii au citit mai mult, altii deloc adr cand vad d'alde d'astia super cititi ma intreb ce dracu' cauta ei pe un forum auto? Mereti fratilor pe forumurile literare si afirmati-va acolo, ... daca puteti.[/quote] În primul rând, domnule rothmans, nimeni nu s-a născut cu cartea în braţe, dar cu toţii am trecut prin şcoală. Nu cred că sunt total deplasat dacă consider că nivelul de informaţii cu care rămânem de la şcoala de şoferi este direct proporţional cu nivelul de informaţii cu care am rămas din primele patru clase de şcoală. E o chestie de dorinţă şi capacitate de asimilare a informaţiilor. În al doilea rând, înainte de a transmite un mesaj, ar trebui să ne gândim cum să facem acest lucru astfel încât să fie clar ce vrem să spunem. Este o condiţie necesară, deşi nu neapărat suficientă, pentru a obţine răspunsuri clare şi la obiect. Tatăl meu a lucrat aproape toată viaţa în autobaze, aşa că am avut de nenumărate ori ocazia să vin în contact cu şoferi profesionişti şi cu mecanici. Erau oameni simpli dar cu scaun la cap, cum se spune, iar atunci când spuneau o vorbă era foarte clar ce vor să transmită. Aşa se face că am învăţat de la ei o mulţime de lucruri care îmi sunt utile şi acum, după foarte mulţi ani. În al treilea rând, mai consider că răbdarea şi atenţia dovedite în scrierea logică şi corectă a unui text oarecare sunt şi ele direct proporţionale cu răbdarea şi atenţia din trafic. Iar răbdarea şi atenţia de care dă dovadă un şofer în trafic, la care se adaugă şi capacitatea de anticipare, se reflectă, până la urmă, în numărul de penalizări pe care le primeşte şi, respectiv, în numărul de accidente pe care le provoacă acel şofer, inclusiv ca autor moral. În al patrulea rând, ce argumente logice ai dumneata ca să demonstrezi că un tip citit nu ar avea de ce să fie (foarte) interesat de maşini? Şi pentru că aduseşi vorba de literatură: bănuiesc că eşti de acord că aşa cum nu oricine este făcut să fie poet, tot aşa nu oricine este făcut să fie şofer. Toate cele bune şi drumuri fără incidente.
Citeste tot subiectul
5 Mai 2010, 14:21	am dat flashuri la conducatori ca vine un radar si ma luat cu 138/h in localitate	[quote name='STANCIU_VIRGIL22' date='2010-04-11 21:19:03']am fost luat de radar ca am dat flash la conducatori ca vine un radar si ma luat cu 138 in localitate adio pemis +amenda cum sa fac acum[/quote] Omule, dacă conduci în acelaşi stil în care scrii, eu sunt tentat să cred că poliţiştii aveau dreptate...
Citeste tot subiectul
4 Mai 2010, 15:14	Hidrogen sau biocombustibil?	Mai interesant este faptul că un motor diesel vechi, cu pompă de injecţie, poate funcţiona chiar şi cu ulei de floarea soarelui care a fost deja folosit la prăjit (carne, cartofi etc.), după care a fost filtrat. Cel puţin asta demonstra un film difuzat în urmă cu câţiva ani pe Discovery. Dar să revin la subiectul iniţial al acestui fir de discuţii. Principalul dezavantaj al biocombustibililor este că sunt produşi din plante tehnice, pentru a căror cultivare sunt necesare suprafeţe de teren pe care anterior se cultivau plante alimentare. Şi cum nimeni nu doreşte să se confrunte cu lipsa alimentelor, ideea biocombustibililor nu prea a prins. Maşinile electrice sunt sublime, dar se confruntă cu o problemă majoră, cunoscută de toată lumea: capacitatea de stocare a bateriilor actuale. Dacă ar fi să adaptez o proprietate din termodinamică (îi rog pe termodinamicieni să mă ierte), bateriile au o putere calorifică foarte scăzută. Cu alte cuvinte, baterii mari şi grele stochează o cantitate mult mai mică de energie decât un combustibil fosil având aceeaşi greutate ca a bateriilor respective. Chiar dacă problema asta se va rezolva în timp, tot ar mai rămâne una: cea a metalelor rare, şi uneori grele, utilizate în baterii. Hidrogenul ar putea fi o soluţie viabilă. Cei de la BMW au experimentat mult în acest sens şi cred că au deja o experienţă suficientă. În prezent, cred că principala problemă a hidrogenului este pericolul ridicat de explozie în situaţia în care nu este manipulat corespunzător. Altfel, obţinerea lui în cantităţi mari în viitorul apropiat nu ar trebui să ridice probleme. Energia necesară ar putea fi furnizată, de exemplu, de turbinele eoliene care, oricum, pot funcţiona nu neapărat atunci când avem noi nevoie ci atunci când bate vântul. Sau, energia ar putea fi furnizată de centralele nucleare în perioadele de gol de sarcină în sistemul energetic (cu alte cuvinte, hidrogenul ar putea fi produs noaptea). Din punctul meu de vedere, oricare variantă de combustibil - energie electrică, biocombustibil, hidrogen - este la fel de bună dacă satisface câteva condiţii: să nu fiu nevoit să conduc un mic tanc care nu merge decât 100 km cu 60 km/h şi în care nu este loc decât pentru două persoane fără bagaje, să nu mă tem că pot sări oricând în aer şi să nu fiu nevoit să fac economie de combustibil doar ca să imi mai rămână şi pentru o porţie de cartofi prăjiţi.
Citeste tot subiectul
27 Sep 2009, 23:06	Pot sa distrug transmisia la frana de motor?	[quote name='sotto014393' date='2009-09-27 12:52:13']imi pare rau, dar trebuie sa te contrazic...cand accelerezi, fotra care actioneaza asupra transmisiei, este cea a motorului...knd faci frana de motor, forta care actioneaza asupra transmisiei este inertia masinii..care la o viteza destul de mare...este f mare. In concluzie, poti distruge transmisia. imagineaza-ti o frana de motor la 100-130km/h schimba a 2-a. motorul o sa fie supraturat, asupra transmisiei o sa se aplice o forta f mare. gandeste-te putin la asta.[/quote] Cred ca doar un idiot ar schimba in treapta a 2-a la peste 100 km/h...
Citeste tot subiectul

Dragon

Notificarile lui Dragon:

Poze

Prietenii lui Dragon

Vedete favorite

Gadget favorit

Personaje politice favorite

Echipa de fotbal favorita

Marca auto favorita

Comentarii pe forum

Username:
Parola:

Username/ E-mail:
Password:

am uitat parola nu am cont